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经建设方与设计方深入探讨后，决定将这些破除的水泥混凝土路面板集中加工成碎石后再生利用，可利用方量约为26.5万m3，可节约投资超过2000万元。 5 破碎加工控制及指标试验2021年4月20日 混凝土可以多种方式回收和再利用。 通常该过程涉及将拆除或建筑工地附近的混凝土瓦砾压碎或粉碎。 选择最佳方法通常取决于要回收的混凝土块的大小和形状。废旧路面再生循环利用 - 知乎
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2020年9月15日 矿渣再利用—磨粉篇. 一、矿渣来源. 矿渣一般是指水渣、炉渣等这一类通过高温聚合后的凝结体。. 前面我们说过废石多来自矿山（金属和非金属都有），尾矿多来自尾矿库 作者：. 熊攀辉. 摘要：. 水泥混凝土道面是我国重要的交通道面类型之一.由于其承载能力高,性能优良,能满足重大交通的需求,被广泛应用于民航机场道面.随着我国经济的快速发展,交通需求量逐 机场水泥混凝土道面快速修复技术研究 - 百度学术
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2016年5月25日 【专利摘要】本发明公开了一种混凝土道面裂缝修复方法，该方法是沿裂缝方向，每隔一定距离交叉钻斜孔，斜孔均穿过裂缝断面，再对斜孔进行注浆，使注浆料注满裂缝断 2024年5月21日 针对以上问题，主要从以下4个方面进行解决：一是在接缝处将新旧道面的基层各拆50cm，做钢筋水泥混凝土基层，即做微型“枕梁”；二是在新旧道面连接处的横向接缝植入传 水泥混凝土道面维护与抢修中的难题及应对策略
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水泥混凝土道面快速修补剂具有早期强度高、后期强度稳定增长、微膨胀、磨损小、新旧混凝土粘接良好、颜色相近、施工工艺简单、材料费用低。 从2002年开始在省内主要高速公路和干道 2019年8月29日 现发布《公路沥青路面再生技术规范》（JTG/T 5521-2019），作为公路工程行业推荐性标准，自2019年11月1日起施行，原《公路沥青路面再生技术规范》（JTG 交通运输部关于发布《公路沥青路面再生技术规范》的公告
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2021年5月17日 矿渣微粉作为高性能混凝土的新型掺合料，具有改善混凝土抗压、抗拉、抗剪、抗弯等各种性能的优点。目前，用矿渣微粉等量替代混凝土及水泥制品中的水泥用量，已成为 2021年12月20日 （6）混凝土从搅拌机出料、运输、摊铺、震捣、整平、揉浆、直到做 面必须在混凝土初凝前完成。 6、钢筋安设 （1）道面交接、交叉及弯道处的非规格板中的锐角处，以及对道面下 有管（沟、坑)穿过处的混凝土道面，按设计要求进行双层钢筋网补强。水泥混凝土道面施工方案 - 豆丁网
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沥青混凝土道面施工技术要求-第5.1沥青混凝土道面铺筑前，道面上助航灯光灯具定位、各类管线埋设等工作应提前完成。 ... 为保证碾压混凝土强度，应缩短碾压段长度，使摊铺后的混凝土 尽可能早得到压实。但是，如果碾压段过短，必然会造成压路机 ...2021年4月20日 震惊消息有人居然偷了一条水泥路，实在无法理解的清奇脑回路！ 近800米的水泥路面竟然“不翼而飞”，村民以为是施工方要重修道路，经警方调查方知是被盗贼挖走。这条路竟是被朱某“盗走”卖掉了。 混凝土可以多种废旧路面再生循环利用 - 知乎
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2020年6月6日 振捣时间以混凝土表面不再 冒泡、停止下沉，呈现出既有浆又大致平整的表面为准。振捣过程中，辅以人工进行找平随时添加混合料 ... ，其表面平均纹理深度粗糙度0.3-0.4mm。拉毛的纹理垂直于道面的中线或纵向施工缝，拉毛后的混凝土道面 ...2019年3月9日 请参阅图1-6所示，一种混凝土渣破碎装置，包括移动座1，移动座1的顶部左侧设置有筛选电机2，筛选电机2的右侧动力输出端连接有转动盘3，转动盘3的右侧底部固接有转动柱4，转动柱4的右侧通过轴承活动连接有支撑块5，支撑块5的顶部固接有立杆6，立杆6的一种混凝土渣破碎装置的制作方法
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或者先切中间缝拆模后再 对两侧进行二次切缝，增加施工工序，费时费力。 难点二、道面平整，目前道面平整度施工多采用单滚筒粗平，人工良莠不齐，工序多，工具多样化的传统方式。民航机场跑道道面跑道道面材料采用混凝土材料因具有强度高 ...拆除混凝土路面、及道路硬化-（3）胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压 拆除混凝土路面、及道路硬化 - 百度文库
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请浏览 局外人 机场工程人家 2023-12-31 00:02 发表于北京的文章： 2023年12月29日，“机场工程人家”公众号发表了“一场雪后机场水泥混凝土道面破坏引起的讨论”，引起了业内人士的广泛关注和讨论，截至2023年12月31日21：40，已有77383人点击（或者阅读）。2023年9月19日 混凝土结构浇筑后，达到一定强度，方可拆模。施工现场主要是通过同条件养护的混凝土试块的强度来决定什么时候可以拆模，而具体模板拆卸日期应按结构特点和混凝土所达到的强度来确定。[混凝土浇筑]混凝土浇筑后多久才能拆除模板？ - 土木在线
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水泥混凝土道面“黑斑”的产生及防治-对混凝土松散颗粒溶水后的溶液进行分析，结果表明，从松散颗粒中溶解出了不同数量的Cl-、SO42-、K+和Na+离子，其中Cl-和Na+含量较高，有一定数量的SO42-含量，K+离子含量相对较低，见表1。对于尚可使用的垃圾应该回收利用，不能直接使用的垃圾应该经过工业处理后再循环利用。银马智能砖机。一台移动破碎筛分设备正在不断地“吞下”砖渣和水泥块，经过破碎筛分后：分离出钢筋，用于废品回收；分出20mm以下再生细骨料，用于制作人行道面。废砖渣回收利用
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2020年3月31日 那么路面水泥块如何再利用 ，如何“变废为宝”呢？小编给大家简单介绍一下。路面水泥块属于城市中的建筑垃圾之一。目前，市场上生产较多的设备专门进行建筑垃圾处理，可以将城市中的拆迁房屋，破碎的水泥路面，工地 2022年7月31日 PDF 机场工程项目施工管理方面，必须高度重视水泥混凝土路面面施工，根据有关的技术发展趋势规定，逐 渐提升机场工程项目施工的集中化管理 ...(PDF) 机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施 - ResearchGate
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机场水泥混凝土道面表层缺损薄层修补工法-7.2.3拉毛应采用钢丝刷和铝合金靠尺，粗糙度与周围区域尽量一致，纹理满足要求。 ... 抹光后及时采用特制拉毛刷进行拉毛作业，使粗糙度满足机场使用要求。2024年2月29日 本文选自《商品混凝土》杂志2023年第3期 花岗岩和大理石石粉对水泥基材料的影响研究进展 占世兵，蒋攀，向海涛，邓承飞，王清源 [摘 要] 花岗岩石粉和大理石石粉是石材生产过程中产生的废弃边角料，而将其应用于混凝土当中，既能改善环境，又能创造经济效益，将成为混凝土行业绿色发展的 ...花岗岩和大理石石粉对水泥基材料的影响研究进展_混凝土 ...
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2016年5月25日 一种混凝土道面裂缝修复方法 【技术领域】 [0001 ]本发明属于水泥混凝±道面修复技术领域，设及一种混凝±道面裂缝修复方法。【背景技术】 [0002] 传统的混凝±道面的修复方法主要有两种，当混凝±道面破损严重时，采取直接 破除并清理原混凝±板，再重新现诱混凝±板的修复方法；当混凝±道面虽 ...2024年7月5日 机场水泥混凝土道面是保障飞机安全起降的重要基础设施。然而，由于长期受到飞机荷载、气候环境、冬季融雪剂等因素的影响，道面容易出现各种表层病害，如 起皮、麻面、脱粒、露石子、起灰等表层病 害，这些病害不仅影响道面的平整度和使用寿命，还可能危及飞行安全。机场混凝土道面表层病害的原因及快速抢修方法
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2016年7月10日 图 4- 2 板式破碎机 旧路面情况 破碎施工情况 破碎后情况 胶轮压路机压稳 板式碎石化施工工艺流程 3、路面再生利用技术方案 破碎后的路面材料作为结构层材料再利用是技术方案的关键点， 并且将弯沉 值作为路基 强度的控制机场水泥混凝土道面常见病害及其快速修补材料的选择综述- 机场水泥混凝土道面常见病害及其快速修补材料的选择综述 首页 文档 ... 42.5级普通硅酸盐水泥浆液单液浆和水泥-水玻璃双液浆相结合的注浆材料进行修补，使注浆后道面与排水沟高差在3mm内 ...机场水泥混凝土道面常见病害及其快速修补材料的选择综述
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本标段道面工程施工内容主要包括道面、道肩、防吹坪、围场路、沥青服务车道等,主要工程量见图表1。 道面水泥混凝土面层施工工艺流程见图表2。 图表2水泥混凝土面层施工工艺流程图 3。施工方案 3．1道面混凝土施工 ⑴施工放样2022年11月21日 机场水泥混凝土道面 施工质量问题及防治策略 仝宗义 为解决当前机场水泥混凝土道面施工过程中出现 的质量问题，本文选取兰州机场水泥混凝土道面施工工 程作为实际案例，结合具体施工管理经验及现场施工 条件，对该机场开展水泥混凝土道面施工时，存在的机场水泥混凝土道面 施工质量问题及防治策略
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民用机场飞行区道面混凝土施工技术-2.5 自行排式高频振捣器振捣自行排式高频振捣器由主骨架、走行系统、配置高频振 动棒的振动器及 ... 混凝土摊铺顺序一般按照先边角 后中间进行。在混凝土自卸车无法均匀卸到的边角部位由现 场工人进行运料摊 ...2024年2月23日 2010年 前后，中国工程院院士、南京工业大学唐明述教授 领衔的课题组，围绕国内外机场混凝土道面技术进展及相关课题开展了研究，增大水泥混凝土道面分仓尺寸、碱集料反应预防和控制等工作取得了一些进展，当时提议的一些研究工作国内外相关人员同步展开了研究，有的方面已经取得进展。国内外机场混凝土道面技术进展 - 百家号
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2024年2月23日 此外，混凝土道面的微裂缝、冻融作用引起的剥落等均会大大降低道面的耐磨性能。 混凝土道面的耐磨性能与其表层混凝土质量密切相关。选用耐磨的集料、加强道面表面养护是提高机场道面表面耐磨性的重要途径。4. 我国建设长寿命机场混凝土道面需开展的工作2021年9月3日 3.2 旧水泥混凝土道面面层病害处治 对于大面积掉边掉角、坑洞的区域，去掉表面的杂物和松动的混凝土碎块后，用沥青混合料进行修补。对于一块道面板有少于3条并未松散的裂缝，用热沥青灌缝；有3条以上裂缝或裂缝表面松散，将道面破损区域挖除，用沥青混合料重新修 机场水泥混凝土道面加铺沥青面层的技术研究--中国期刊网
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2015年5月10日 废弃混凝土的再利用问题成了发达国家共同研究的课题，有些国 家还以立法的形式来保证促进 ... 混凝土高温后相对残余抗压强度比普通混凝土差；而当再生骨料取代率为50％以上时，再 生混凝土高温后相对残余抗压强度整体上比普通 混凝土要好 ...2023年10月25日 近日从一个微信公众号文章上看到，有关单位在国内某运输机场开展了“机场混凝土道面性能提升与寿命增强关键技术研究”试验段铺筑。文章介绍，这是“民航机场长寿命道面”、“混凝土双层连铺技术”在“国内民航行业的首次应用”，“力求机场混凝土道面50年无大修”。小议机场水泥混凝土道面技术创新 - 知乎
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2023年11月22日 图 1 因温度伸缩变形导致的面层与基层之间的脱空 由于温度沿道面结构深度的分布具有非线性（见图 2），加上水泥混凝土与半刚性材料的线膨胀系数的不同，导致水泥混凝土板与半刚性基层的翘曲变形的不同（见图 3），同样会使道面板与半刚性基层之间产生脱空，增大道面板的荷载应力，引起道 ...2020年2月19日 1 引言 水泥混凝土道面施工时，若拆模过早，由于混凝土早期强度不足，容易在拆模时损坏新筑道面，造成掉边、掉角、粘连等现象，影响混凝土道面的耐久性及强度；若拆模过晚，又会加长模板的周转周期，降低模板的使用频率，进而影响施工工期。水泥混凝土道面施工拆模与切缝时机研究_强度
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